Опора амортизатора Caddy II 95>/Golf IV/Octavia (с подшипником)) Seat Ibiza, Audi A3, Skoda Roomster, Octavia, Volkswagen Golf, Audi A1, TT, Volkswagen Bora, Seat Toledo, Volkswagen Polo, Seat Leon JAPKO SMJ0144
Применяемость
- Товар JAPKO smj0144 подходит к таким маркам/моделям авто :
- - Audi: A1, A3, TT
- - Seat: Ibiza, Leon, Toledo
- - Skoda: Octavia, Rapid, Roomster
- - Volkswagen: Bora, Golf, Polo
- Товарная группа:
- - Подвеска и Рулевое Опоры амортизатора
Аналоги "SMJ0144 JAPKO":
- Артикул:
- 100 412 1019/S
- MEYLE
- Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с шариковым подшипником
Альтернативный ремкомплект: 100 412 0019/S
Полный комплект:
- Артикул:
- SM1708
- KYB
- Япония
- Артикул:
- 37878
- FEBI BILSTEIN
- Германия
Вес [кг]: 0.41
Необходимое количество: 2
Внутренний диаметр: 26
Наружный диаметр [мм]: 83
Материал: резина/металл
- Артикул:
- 61155
- UCEL
- Турция
Вес брутто [кг]: 0.09
Тип установки: Сайлентблок
- Артикул:
- 30 54 0012
- SWAG
- Германия
Толщина [мм]: 54
Внутренний диаметр: 26
Наружный диаметр [мм]: 83
Материал: резина/металл
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без шарикового подшипника
Вес [кг]: 0.237
Необходимое количество: 2
- Артикул:
- KBLF41082
- SNR NTN
- Франция
Наружный диаметр 1 [мм]: 65
Наружный диаметр 2 [мм]: 82
Высота [мм]: 53.5
- Артикул:
- VKD 35110
- SKF
- Швеция
- Артикул:
- 100 412 0019
- MEYLE
- Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без шарикового подшипника
Внутренний диаметр: 30
Наружный диаметр [мм]: 82
- Артикул:
- 100 412 0017
- MEYLE
- Германия
Внутренний диаметр: 14
Наружный диаметр [мм]: 45
Высота [мм]: 13.5
- Артикул:
- 36956 01
- LEMFORDER
- Германия
Количество на ось: 2
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
- Артикул:
- 1142400410
- JP GROUP
- Дания
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с шариковым подшипником
- Артикул:
- 1142400400
- JP GROUP
- Дания
Наружный диаметр [мм]: 83
Внутренний диаметр: 26
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без шарикового подшипника